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“新动力汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”。

就在前几天，比亚迪汉L唐L策画发布会无际举行。咱们不难发现，在这次全新发布的比亚迪车型风挡上方都配备有激光雷达，何况在车尾都贴有“天使之眼”的车标，走漏这些车型都仍是领有了比亚迪的高阶智驾功能。

半年一迭代 是比亚迪高阶智驾的来时路

早在2023年7月比亚迪就取得了深圳市高快速路段有要求自动驾驶（L3级）测试派司，并在同庚12月再次取得了寰宇首张L3自动驾驶高快速路测试派司。这一系列测试派司的获取，需要过程国度招供的联系机构进行自动驾驶功能检测，这充分彰显了比亚迪“天使之眼”高阶智驾的实力。

时分来到2024年1月梦念念日，比亚迪以雷霆之势发布整车智能策略，聚焦智舱与智驾。新推的全场景导航扶持驾驶起步、制动沉静，过弯任性，驾驶体验径直“升空”。同期近距离代客泊车功能也惊喜亮相，复杂泊车场景秒变“小菜一碟”。随后，比亚迪凭借国表里泰斗安全保险体系认证的实力，入选国内首批智能网联汽车准入和开赴通行试点名单。这份荣誉不仅展现出行业跨越的智驾硬实力，更是对比亚迪第一梯队智驾水平的有劲见证。

2024年年底，比亚迪再次在智驾方面迎来紧要摧折。DiPilot高阶智能驾驶扶持系统“天使之眼”在寰宇规模内认真通达了无图城市领航（CNOA）功能，就像给车装了“超等大脑”和“沉眼顺风耳”，借助端到端大模子结构，开脱了对高精舆图的依赖。通过多传感器和会感知时候，车辆仿佛领有了“超智商”，能及时精确捕捉并不停复杂的谈路环境信息，岂论是城市中熙熙攘攘的街谈，照旧乡间短促膺惩的小径，都能自若唐突。不错说“天使之眼”让用户都成了陶冶丰富的老司机，让驾驶变得轻装上阵。

海量独家资源上风 让高阶智驾愈加夷易近东谈主

从数据层面，比亚迪搭载智能驾驶系统的车型仍是摧折了400万辆，领有中国最大的车云数据库，强劲的车辆基数保证了海量的驾驶数据的网罗，涵盖到了各式路况、各式环境、不同的驾驶民风等多维度的信息网罗，系统也能更精确地识别和唐突各式场景。海量的数据也为研发算法优化提供了数据支抓，不错说比亚迪的销量使得其在高阶智能驾驶信息采集方面领有先天不足的上风。

而比亚迪还自建多地实践中心，具备模拟仿真、阻滞场面、骨子谈路、汇集安全和数据安全、软件升级以及数据纪录等历练考证智商，为智能驾驶系统性能普及提供了有劲的保险。

而在算法层面，通过行业跨越的端到端大模子和超强的迭代智商，相沿了比亚迪高阶智驾的快速迭代、快速更新。由于比亚迪高度心疼智能驾驶的研发和进入，其领有强劲的工程师研发队列，构建了一整套全栈自研的智驾研发体系，研发实力一样稳居行业第一梯队。

比亚迪“天使之眼”高阶智能驾驶扶持系统在发布之后，接踵在仰望U8、2025款汉、2025款腾势D9、腾势Z9GT等车型量产托付，让高阶智驾扶持系统确凿作念到了横跨20万级到百万级的超广跨度。比亚迪在汽车智能驾驶限制深耕多年，并在时候、东谈主才、欺诈场景等方面的全面布局仍是见效得到了薪金。

踏入2025年，国内高阶智能驾驶赛谈的竞争愈发尖锐化凯时体育游戏app平台，硝烟味渐浓。此前同济大学汽车学院朱西产熟谙也默示，瞻望2026年搭载智能扶持驾驶的新车价钱会下探到10万元级别。而在这场激战中，比亚迪凭借着本身底蕴深厚的“时候鱼塘”，底气都备，毫无惧色。念念象一下当经济实用的秦L、灵动工整的海豚这类初学级车型都搭载高阶智驾系统，普通出行得便捷几许！信服在不久之后，比亚迪汽车就会让高阶智驾变得不再难望项背！